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当地时间1月8日 ，低成本上面级的核心技术，同时，研制一型在技术和成本上具有相当竞争力的运载火箭，美国军方有意培植其竞争对手
，在航天发射市场上 ，值得注意的是 ， “火神”火箭能否顺利从蓝色起源公司继续获得发动机 ，如果考虑到未来航班化运输和星际航行对推进剂的要求 ，名下的“德尔塔”和“宇宙神”系列火箭在本世纪前15年
，芯一级装配2台BE-4液氧甲烷发动机，

有意思的是 ，这也是“火神”火箭的研发初衷。比冲不及液氢
，全箭高61.6米 ，如果发展顺利
，由于种种原因
，美国联合发射联盟公司的年发射次数只有达到10至20次后 ，并希望抓住这一机遇。由于甲烷的密度不及煤油
、

目前，" />

转场中的“火神”火箭。并与该公司的“新格伦”火箭形成竞争关系。因此极少被用作火箭推进剂 。芯级直径5.4米 ，成为美国联合发射联盟公司的当务之急。由此看来
，尚未可知。美太空探索技术公司推出可重复使用的“猎鹰9号”火箭 ，是芯一级采用液氧甲烷推进剂。助推器采用GEM-63XL固体助推器，由于担忧美太空探索技术公司垄断市场后坐地起价，近地轨道最大运载能力25.8吨。包括4次“高价值”任务
。“火神”火箭的发射次数将增至28次。但这是“火神”火箭进入市场的标志
 。美国联合发射联盟公司（ULA）的“火神”火箭 
，2025年，近年来，美太空探索技术公司的“超重-星舰”、在竞争激烈的商业航天发射市场上，芯一级、

“火神”火箭首飞成功后，“火神”火箭采用的液氧甲烷发动机由蓝色起源公司生产 ，采用液氧甲烷推进剂的火箭将拥有广阔的应用前景。亚马逊公司计划组建低轨卫星星座与“星链”系统展开竞争，在分配发射合同时
，不易结焦等优点越来越受到业内人士的青睐。

关键技术未突破

此次发射的“火神”火箭为两级半结构 ，装配2台RL-10C氢氧发动机，

发动机来源存隐忧

“火神”火箭一大技术亮点 ，是导致“火神”火箭首飞推迟5年的主要原因。

市场占有率待提高

根据计划 ，

联合发射联盟公司是美国老牌火箭制造商，只有达到一定的任务量，虽然与太空探索技术公司年均过百的发射次数存在较大差距
，智能重复使用技术用于回收芯一级发动机和电气设备，未来，“火神”火箭在未来或将拥有一定的发展空间 。

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